Puente Rossgraben

Los 10 datos que tienes que conocer sobre el puente Rossgraben, del famoso ingeniero Robert Maillart. P.D.: si no sabes quién es Maillart, levanta la mano, pero con mucho disimulo. 🙃

¡Dentro! 👇🏽

1️⃣

Es un arco de hormigón armado triarticulado, es decir, con 3 articulaciones o rótulas. Una está en el centro (clave del arco), y las otras dos están en los extremos (arranques).

2️⃣

Las rótulas permiten pequeños giros del arco para acomodar movimientos. Esta tipología simplifica los cálculos y hace al puente menos vulnerable a asentamientos del terreno.

3️⃣

Pero todo tiene un pero.

La desventaja principal es la dificultad para mantener las rótulas en buen estado, por lo que hoy en día se usa menos.

4️⃣

Desde 1932.

Fue construido 2 años después del Puente Salginatobel, y ya veis que se parece mucho! Tenemos además el honor de contar con este fotón que nos presta mi compañero Carlos Polimón de uno de los puentes más famosos que hay, al menos entre los ingenieros.

5️⃣

La luz (distancia entre apoyos) de nuestro puente, es de 82 m.

Bueno, ya llevamos la mitad. Cuando vayas por allí cuéntale a tus amigos, familia, o quien pase, alguno de estos datos. ¡Sigamos!

6️⃣

La sección del arco es un cajón abierto que se convierte en cerrado cuando las paredes longitudinales llegan al tablero. Así, todos los elementos ayudan al arco a soportar las cargas.

📷 hecha desde uno de los extremos del arco, entre los muros longitudinales bajo el tablero.

7️⃣

El canto de la sección del arco es variable a lo largo del puente.

8️⃣

Algunos datos técnicos.

El arco se eleva 9,7 m (flecha), tiene un ancho de 3,6 m, que se amplía a 4,6 m en los extremos, un canto de 180 mm sobre el tercio central y 200 mm en los extremos.

9️⃣

Para construirlo, Maillart pensó una forma eficiente y barata.

El arco se construyó sobre una cimbra de madera. Una vez endurecido el hormigón, el arco y la cimbra trabajaban juntos para soportar la construcción de paredes y tablero. Así, la cimbra pudo ser mucho más ligera.

1️⃣0️⃣

Se hizo una reparación del puente en 2005, sobre todo en las zonas en las que se había desprendido hormigón, y se aplicó un repelente de agua en la superficie para mejorar la durabilidad, entre otras actuaciones.

Las fotos son propias tomadas en un viaje especial por Suiza.

Espero abriros el apetito para ir a ver puentes por allí, aunque solo sea para disfrutar del paisaje. 🥰